Nieuws oude werf

Gepubliceerd op 21 mei 2014 | door Redactie

0

50 jaar Jachtwerf de Boarnstream 25 mei 2014

Henk Hokwerda gaat dagelijks met de roeiboot naar school en regelt al snel een provisorisch zeil met behulp van een stuk hout en een koeiendeken. Niet veel later komt er een oud Seagull-motortje op dat de broers van de sloop redden en weer aan de praat krijgen. De voorliefde voor bootjes zou uiteindelijk leiden tot de start in 1964 van professionele werfactiviteiten. Aanvankelijk gaat het louter om houtbouw op basis van bestaande tekeningen van onder andere 16 kwadraten. Als vervolgens een tevreden eigenaar met in de hand foto’s van een destijds populaire stalen motorkruiser vraagt of zij zoiets ook zouden kunnen bouwen is het antwoord volmondig ja. Vijftig jaar later mag De Boarnstream zich verheugen op internationale erkenning, met een viertal succesvolle lijnen, een goed geoutilleerde jachthaven, een 100-tons botentransportlift en een EMCI-gecertificeerde jachtmakelaardij. De verschillende disciplines zijn samengebundeld onder de veelzeggende naam De Boarnstream International Marine Group.

Aan de rand van het pittoreske Jirnsum aan De Boarn, in de onmiddellijke nabijheid van het Prinses Margrietkanaal, is de familieonderneming gevestigd die zich ontwikkelde tot een modern en veelzijdig watersportbedrijf van internationale allure. Met een schitterende lijn Boarncruisers en toekomstplannen volop, aangemoedigd door grondlegger en ambassadeur Henk Hokwerda.

Op het moment dat wij Henk Hokwerda spreken is hij zojuist samen met zijn vrouw Houkje teruggekeerd van een vierdaagse vaartocht over het Wad onder soms pittige omstandigheden. “Bij tijd en wijlen stond er een dikke zes Bft. Onze boot was de enige in de wijde omgeving. Maar geen centje pijn, want dit jacht kan alles aan!”, aldus de Boarnstream-praesus die sinds zijn
pensionering ‘s zomers aan boord verblijft en de koude wintermaanden in Spanje doorbrengt. De dagelijkse leiding van het bedrijf is in handen van de tweede generatie.
oude werf

“Regelmatig krijgt mijn dochter de vraag of haar vader wel de werf kan loslaten. Als je sinds je 14e werkt is stoppen met werken natuurlijk een hele uitdaging. Maar dat is het denk ik voor iedereen die stopt met werken. De werf geheel loslaten zal dan geestelijk ook nooit helemaal lukken. Daarom ben ik tijdens mijn eerste jaren van mijn pensioen met mijn hobby ‘bootjes’ ontwerpen doorgegaan, alleen dan op een ‘pensionaris’ tempo! Alleen mijn vrouw wist dat ik een nieuwe range aan het ontwikkelen was: ‘de Boarncruiser Elegance. Drie keer Spanje en heel wat jachthavens hebben de tekeningen afgelegd voordat ik mijn opvolgers deze range heb overhandigd om verder te ontwikkelen. Want de huidige generatie weet precies wat de laatste technische mogelijkheden zijn, wat de markt momenteel vraagt qua marketing en afwerking, daar hou ik me niet meer mee bezig”.

Hokwerda kijkt met veel plezier terug op de beginperiode van De Boarnstream. ”In de jaren zeventig van de vorige eeuw was het aantal aanbieders op een hand te tellen. Ik weet nog goed dat wij tijdens de Recreana, de voorloper van Boot Holland, ooit eens 25 boten verkochten. Met man en macht zijn we bijna klokje rond in de weer geweest om die klus te klaren.” Door de jaren heen volgden diverse modellen Boarncruiser elkaar op. Daarnaast werden ook andere disciplines met succes geïntroduceerd, waaronder charteractiviteiten met inruilschepen en de import van Scandinavische kwaliteitsmerken als Saga, Risør, Fjord, Scand, Skagerrak en Marex.
Boornkruiser de Luxe AK 920

Een belangrijke mijlpaal in de rijke Boarnstream-geschiedenis is de introductie in 1986 van de New Line serie, herkenbaar aan de karakteristieke negatieve spiegel. Deze uiterst succesvolle serie kreeg in 2003 gezelschap van de Classic Line, in 2007 gevolgd door de zeer populaire serie Retro Line. Hokwerda hierover: “Met de komst van de Classic Line werd een nieuwe en tegelijkertijd ook terecht kritische doelgroep aangeboord, welk moment wij hebben benut om onze hoge kwaliteitsstandaard naar een nog hoger plan te brengen. Maar niet alleen dat. Het is namelijk geen kunst om een optisch prachtig jacht te presenteren. Maar wat doet ’t onder kritische omstandigheden na een plotselinge omslag van het weer? Dan komt het er pas werkelijk op aan. Onze jachten zijn oerdegelijk en beschikken over bewezen vaareigenschappen. Dit zorgvuldig opgebouwde imago is de basis van het verkoopsucces,” aldus Hokwerda, die met zijn eigen Boarncruiser 50 Retro Line – Aft Cabin een varende ambassadeur is voor het merk uit Jirnsum. Maar het schept tegelijkertijd verplichtingen: “Zodra in een haven is opgemerkt dat ik het ben, dan kijken mensen met argusogen naar mij, vooral als ik met een stevige bries op een van de boorden met het grootste gemak mijn boot afmeer,” aldus de winnaar van de HISWA Excellence Award in 2010.

 

HISTORISCHE JAARTALLEN

  
1963   De Elfstedentocht geschaatst door de gebroeders, de basis gelegd voor de toekomst 
1964   BM 16² zeil/tourbootjes Italia 
1965   BM 16² zeil/tourbootjes Italia – Refitwerk –> bouw werf  
1966   Bouw eerste stalen schepen:  “Noorderwind” – Boornkruiser 900 (houten opbouw), “Cassiopeia” Boornkruiser 1050 (houten opbouw), Boornkruiser 840 en Boornkruiser 760   
1966   1e deelname aan een beurs; de Recreana in Leeuwarden 
1967   Start van de serie Boornkruiser de Luxe , types: Boornkruiser de Luxe 920 AK Boornkruiser de Luxe 920 HT Boornkruiser de Luxe 920 Cabrio Boornkruiser de Luxe 920 OK   
1968   Boornkruiser 975 AK Boornkruiser 975 OK Boornkruiser 975 Salon   
1968   Start Super Boornkruiser range, type: Super Boornkruiser 1250  
1970   Bouw Super Boornkruiser 1100  
1971   Bouw Super Boornkruiser Royal 1100  
1971   1e deelname aan de Hanseboot Hamburg 
1971   Vervolg bouwen Super Boornkruiser type: Super Boornkruiser 1050 AK Super Boornkruiser 1050 HT Super Boornkruiser 1050 Cabrio Super Boornkruiser 1050 Salon   
1972   Verdere ontwikkelingen in de Super Boornkruiser met gevormd voorschip, zowel in enkel- als dubbelschroefs uitvoering. Types: Super Boornkruiser 1100 HT Super Boornkruiser 1100 AK Super Boornkruiser 1100 Salon   
1972   Start van de afbouw van polyester casco’s uit Engeland  
1973   Start charterbedrijf met inruilschepen, w.o.: Neptunes 107 en Boornkruisers  
1974   De nieuwe haven op ’t String wordt gebouwd  
1975   Nieuw type Boornkruiser; type: Boornkruiser 960 de Luxe 
1976   Bouw van eigen charterschepen: Boornkruiser “Nana” Boornkruiser “Mirna” Boornkruiser “Myrella” Boornkruiser “Manuela”   
1976   Bouw van de Super Boornkruiser 1250  
1977   Start van de import van Noorse schepen, w.o.: Risør, Scand   
1977   Bouw DD Yachten 1100  
1978   Uitbreiden van de import van Noorse schepen: Fjord, Skagerrak  
1978   Bouw Gofferbank 1100 
1979   Start Boarnstream Vlet  
1979   Afbouw Marex 32  
1980   Bouw DD Yachten = Boornkruiser 
1980   18/12/1980 Koop Saga bestand  
1981   Afbouw Risør 27 
1982   Afbouw Sirocco 28  
1983   Verdere uitbreiding import Noorse schepen 
1986   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 32 New Line, Boorncruiser 35 New Line, Boorncruiser 38 New Line   
1989   Import van “President” uit Taiwan 
1990   De gebroeders Hokwerda gaan uit elkaar. De werf en de haven worden gescheiden. 
1991   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 1000 
1992   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 365 New Line 
1992   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 40 New Line – halfglijder 
1994   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 44 New Line – halfglijder  
1995   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 1000s 
1996   Start van de Boorncruiser New Line serie, type: Boorncruiser 44 New Line – Fly  
1997   Start van de Boorncruiser Classic Line (1e schip met stalen romp en polyester opbouw), type: Boorncruiser 35 Classic Line AK, Boorncruiser 43 Classic Line AK 
1999    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 40 Classic Line OK en AK, Boorncruiser 43 Classic Line AK 
2000    Opening waterhal door minister Annemarie Jorritsma  
2001    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 46 Classic Line AK 
2001    Aankoop Jachthaven Broesder  
2002    Start van de Boorncruiser Classic Line, type: Boorncruiser 50 Classic Line AK 
2002    Renovatie Jachthaven Broesder  
2002    Officiële Benelux dealer Marex 
2003    Boorncruiser verandert in Boarncruiser 
2003    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 35 Classic Line OK 
2003    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 38 Classic Line AK 
2004    Winnaar Hiswa boot van het jaar met de Boarncruiser 35 Classic Line OK 
2004    Aankoop Roukema locatie 
2004    Aankoop v/d Werff en Visser locatie 
2005    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 43 Classic Line OK 
2006    5-jarig bestaan Jachthaven De Boarnstream 
2006    Start van de Boarncruiser Classic Line, type: Boarncruiser 55 Classic Line AK 
2007    Bouw Skipshûs / Brave Hendrik 80-tons travellift 
2007    Start van de Boarncruiser Retro Line range met type Boarncruiser 60 Retro Line – Deck Saloon 
2008    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 50 Retro Line – Aft Cabin 
2009    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 46 Retro Line – Deck Saloon 
2010    Henk Hokwerda Winnaar HISWA Excellence Award 
2011    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 46 Retro Line – Cabrio 
2012    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 42 Retro Line – Aft Cabin
2013    Start van de Boarncruiser Retro Line, type: Boarncruiser 42 Retro Line – OK HT
2013    Start van de Boarncruiser Elegance Line
2014    50-jarig bestaan De Boarnstream

50 NL

 

 




Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Back to Top ↑